Lisnata opruga Ford Transit – osnova ovjesa dostavnog vozila

Lisnata opruga na Ford Transitu predstavlja ključni dio ovjesnog sustava gospodarskog vozila. Transit koristi polueliptične lisnate opruge. Ovisno o modelu, opruga može imati različit broj listova: trostruku, dvostruku ili jednostruku lisnatu oprugu. Kod starijih modela (MK2 i MK3) lisnate opruge bile su korištene i na prednjem ovjesu, dok su kod novijih zamijenjene ramenima. U našoj trgovini možete pronaći nove i rabljene lisnate opruge za Ford Transit, proizvedene u Poljskoj u visokoj kvaliteti.

Lisnate opruge Ford Transit – konstrukcija

Lisnate opruge mogu biti dio prednjeg ili stražnjeg ovjesa vozila. Izrađene su od opružnog čelika i sastoje se od ravnih čeličnih listova postavljenih paralelno. Dijelovi lisnate opruge uključuju:
- glavni list,
- pomoćni list,
- gumeni odbojnik,
- nosač opruge,
- središte (srce opruge),
- čahure.

Zašto Ford Transit treba lisnatu oprugu?

Osnovna funkcija lisnate opruge je ublažavanje vibracija koje se prenose s podvozja na karoseriju vozila. Kada vozilo naiđe na neravninu, udarac se amortizira uz pomoć amortizera i lisnatih opruga. Osim toga, opruga podržava težinu karoserije i održava odgovarajuću visinu vozila. Zbog svoje konstrukcije također apsorbira sile tijekom kočenja i ubrzavanja. Što je veći teret, to više listova treba imati opruga.

Ugradnja lisnate opruge Ford Transit

Lisnata opruga montira se na donji dio vozila. Ovisno o verziji Transita, može se nalaziti sprijeda ili straga. Pričvršćuje se na pogonsku osovinu pomoću stega ili na karoseriju putem držača. Obično je postavljena paralelno s uzdužnom osi vozila.

Na što obratiti pažnju pri kupnji lisnate opruge za Transit?

- udaljenost između čahura i središta,
- širina opruge u središtu,
- debljina u sredini,
- promjer čahura,
- ukupna duljina opruge.
Zapamtite da se opruga tijekom godina može deformirati i da duljina može odstupati. Mjerite prema udaljenosti od čahura do središta.

Glavni razlozi pucanja lisnate opruge na Ford Transitu

- istrošeni amortizeri koji ne upijaju dovoljno pokrete vozila,
- preopterećenje kombija koje uzrokuje ubrzano trošenje ili pucanje opruge,
- napukle čahure,
- vrlo niske temperature koje slabe čelik i uzrokuju lomove.