Renault Master treće generacije, kao i druge generacije, stvoren je u suradnji s tri proizvođača: Renault, Nissan i Opel / Vauxhall. U ovom slučaju Nissan je odlučio promijeniti ime iz Interstar u NV400. Renault Master se odrekao naziva Mascott i od tada se najveća varijanta nudila jednostavno kao Renault Master.
Treća generacija Renault Mastera još jednom se istaknula od konkurencije. Dizajn bez presedana, velika rešetka hladnjaka i velike svjetiljke odmah daju ostalim učesnicima u prometu da se bave novim modelom Renault Master. Nova generacija kombija također ima nove karoserijske verzije s povećanom bruto težinom vozila. U verziju se pridružila verzija s DMC-om od 4,5 tona! Renault Master u ovoj je ponudi ponuđen samo s pogonom na zadnjim kotačima. Ova varijanta ima dvostruke kotače. Inačica od 3,5 tone nudi se s pogonom na prednje ili stražnje kotače.
Vlasnici novog Renaulta Master nisu imali problema s odabirom pravog kapaciteta snage jedinice za svoje kombije. Svi dizelski motori korišteni u Renault Masteru treće generacije imali su isti kapacitet od 2,3 litre. Međutim, razlikovali su se u snazi i stvarali od 100 do 170 konjskih snaga. Novi model mogao bi se pokretati 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 6-stupanjskim poluautomatskim mjenjačem.
Renault Master III imao je četiri verzije duljine karoserije, koje su se uglavnom razlikovale u međuosovinskom razmaku: L1 - 3182 mm (FWD), L2 - 3682 mm (RWD), L3 - 3682 mm (FWD), L3 - 4332 (FWD) i L4 - 4332 mm (RWD). Kao što vidimo, verzija L3 dostupna je u dvije varijante međuosovinskog rastojanja i prednjeg ili zadnjeg kotača. Vanjski parametri kombija nisu se promijenili i obje verzije imaju duljinu od 6198 mm.
U listopadu 2019. Renault je predstavio potpuno novi Renault Master. Treća generacija kombija polako se zaustavlja.
