Your browser does not support JavaScript!


Ford Transit MK2 - kutni kombi

Ford Transit MK2 - proizvodnja ovog kombija započela je 1977. I trajala je do 1986. Ford Transit Mark II imao je nekoliko imena, u Velikoj Britaniji, kada je predstavljen u kolovozu 1977, zvao se Transit 1978 ½ kod i smatrao se facelifting MK1 model. Predstavljen u Njemačkoj, u ožujku su ga nazvali "treća generacija" Ford Transita. U Poljskoj i mnogim drugim zemljama Ford Transit proizveden u godinama 1978-1986 naziva se drugom generacijom Ford Transita, tj. Modelom MK2.

Ford Transit MK2 Clubmobil
(fot: flickr.com/photos/zacks_classic_cars/27870946975/in/photostream/)

Drugu generaciju Ford Transita odlikovala je prvenstveno modificirana prednja strana. To je nastalo zbog želje da MK2 opremimo Pinto motorima iz pouzdane i izuzetno popularne Cortine u Velikoj Britaniji. U ranim godinama proizvodnje, Ford Transit MK2 bio je dostupan samo s 1.6-litrenim motorom s oznakom Ford Kent. Policijske verzije i spasilačka hitna pomoć bili su opremljeni prethodno poznatim Essex V6 motorima zapremine 3 litre. U Australiji je Ford Transit MK2 karakterizirao motor zapremine 4,1 litru!

Ford Transit MK2 dizajniran je tako da podsjeća na stil svoje manje braće - putničkih automobila iz tog razdoblja. Kvadratni farovi i crna prednja rešetka bili su karakteristični za Fordove automobile. Izmijenjena je i unutrašnjost novog kombija. Od danas - metalna nadzorna ploča poznata iz modela MK1 zamijenjena je njezinom plastičnom protuvrijednošću. Također, većina opreme bila je civiliziranija i dobrim dijelom dolazila iz osobnog automobila Ford Taunus / Cortina.

1984. godine došlo je do malog podizanja lica druge generacije Ford Transita. Novi kombi dobio je novu prednju rešetku u kombinaciji s prednjim svjetlima, novim bočnim poklopcima, svjetlom za maglu smještenim na stražnjem svjetlu, svjetlima za vožnju unazad i pozicijskim svjetlima. Najvažnija promjena bila je uvođenje dizelaša s izravnim ubrizgavanjem 2,5 DI. Bila je to redizajnirana dizelska jedinica s oznakom York.

Ford Transit MK2 ponuđen je u 6 verzija karoserije: Classic Van, Combi, šasija kabina, autobus, Camper, zauzvrat, sve ove verzije bile su dostupne i s kratkim međuosovinskim razmakom (2690 mm) i dugim međuosovinskim razmakom (3000 mm). Izuzetna fleksibilnost tadašnjih proizvođača omogućila je bilo kakvu konfiguraciju modela. Uspjeh određenog modela nije bio samo njegov izgled, već i mogućnost personalizacije. Kupci Ford Transit MK2 mogli su birati ne samo tip karoserije, već i verziju motora. Na raspolaganju je bilo pet motora: 1.6 OHC (benzin), 1.6 OHV (benzin), 2.0 OHC (benzin), 2.0 OHC ekonomičnost (benzin) i 2.5 DI (dizel). Pored toga, svaki kupac mogao je birati između 32 kombinacije postavki vanjskih vrata, 6 vrsta pogonskog sustava i 12 do 17 sjedala u vozilu, koje se mogu slobodno konfigurirati i postaviti.

Ford Transit MK2
(fot: curbsideclassic.com/blog/cc-global-ford-transit-mk2-phase2-mid-eighties-blue-and-white-transit-bus/)

Izuzetna sloboda konfiguracije i popularnost druge generacije Ford Transita doveli su do stvaranja mnogih posebnih izdanja ovog kombija. Jedan od njih je svakako Clubmobil, koji je na tržište predstavljen zahvaljujući tvrtki Hymer Company. Karakterizirao ga je OHC benzinski agregat, kapaciteta 1,6 litara ili 2 litre. Opremljen je prilagođenim interijerom s okretnim sjedalima, tepihom, sportskim upravljačem, velour presvlakom i jedinstvenim 14-inčnim Ronal kotačima. K svemu tome, kupac je imao na raspolaganju sklopiva stražnja sjedala, prtljažnik, prednji spojler, zatamnjena ogledala, servo upravljač, rezervni kotač na stražnjim vratima, ljestve, dodatni krovni nosač, kao i nestandardni - jedinstveni raspored prozora. Tijekom tri godine proizvodnje proizvedeno je samo 150 jedinica ovog vozila, a do danas se očekuje da je preživjelo manje od 20 jedinica.

Krajem 1982. godine na njemačko tržište lansirana je i 4x4 verzija sa pogonom na sve kotače. Razvojem pogona na sva četiri kotača bavio se njemačkim prodavačem Forda u Stuttgartu, koji je kasnije također ponudio verziju 4x4 na inozemnim tržištima. Druga generacija Ford Transita s 4x4 pogonom pružila je nove mogućnosti u off-road.

Ford Transit MK2 u svojoj dugoj i živopisnoj povijesti proizvodio se u Amsterdamu (Nizozemska), Genku (Belgija), Southamptonu (Velika Britanija), Istanbulu (Turska) i Novom Zelandu. Proizvodnja druge generacije kombija Ford Transit dovršena je 1986. godine nakon devet godina prisutnosti na tržištu.

Kent / Crossflow I4 Pinto I4 Pinto I4 Cologne V6 Essex V6 I6 Australia York I4
Capacity 1.6 1.6 2.0 2.8 3.0 4.1 2.4

<- Povratak u povijest Ford Transit MK1 Pročitajte dalje Ford Transit MK3 ->
 
Unesite ključnu riječ
Napredno pretraživanje