Ford Transit Custom vs. Renault Trafic - usporedba

Ford Transit Custom MK3 (model 2023.) i Renault Trafic III (najnoviji Trafic, ažuriran 2025.) dva su vodeća kombija srednje veličine u Europi. Svaki nudi više konfiguracija karoserije: Transit Custom dostupan je u dvije duljine (L1/L2) s niskim krovom, dok Trafic dolazi u dvije duljine (L1/L2) i dvije visine krova (H1 niski, H2 visoki). Oba se nude kao teretni furgon ili kombi za prijevoz putnika. U nastavku uspoređujemo njihove ključne atribute – dimenzije, teretni kapacitet, motore, potrošnju goriva, tehnologiju, cijene i pouzdanost – koristeći podatke iz službenih izvora i recenzija.

Dimenzije i teretni kapacitet

Transit Custom MK3 (2023) u verziji s kratkim međuosovinskim razmakom L1 dugačak je oko 5.050 mm, s međuosovinskim razmakom od 3.100 mm i visinom krova od 1.972 mm. Za usporedbu, Renault Trafic III (L1H1) dugačak je oko 5.080 mm (međuosovinski razmak 3.098 mm) i visok 1.971 mm, nudeći teretni prostor od ~5,8 m³.

Zaključci: Renault Trafic nudi više vertikalnog prostora (viši krov) i veći volumen tereta, posebno u L2H2 konfiguraciji. Transit Custom je nešto kraći, zadržava visinu ispod 2,0 m (korisno u garažama) i podržava veću nosivost (≈1.350 kg).

Motori i performanse

Oba kombija koriste moderne turbopunjene motore. Transit Custom MK3 nudi se s Fordovim 2.0L EcoBlue dizelskim motorom snage od 110 do 170 KS. Standardno dolazi s 6-stupanjskim ručnim mjenjačem (prednji pogon) i nudi 8-stupanjski automatski mjenjač (opcija pogona na sve kotače kod jačih verzija). Ford također nudi blago-hibridnu (MHEV) opciju na nekim dizelskim motorima, plus novi plug-in hibrid (2.5L benzin + elektromotor, 232 KS) i potpuno električni E-Transit Custom (motor od 100 ili 160 kW, doseg ~337 km). Renault Trafic III dostupan je samo s dizelskim motorima: rani modeli koristili su 1.6L dCi (90–140 KS), dok je redizajn iz 2019.+ uveo 2.0L dCi (120–170 KS). Mjenjači su 6-stupanjski ručni, s 6-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spjkom dostupnim za 2.0 dCi u višim razinama opreme. Još se ne nudi hibridna ili električna verzija Trafica.

Zaključci: Oba kombija postižu slične maksimalne snage (oko 170 KS) i nude moderne dizelske motore. Fordova ponuda je šira (s hibridnim/električnim opcijama) i uključuje opcionalni pogon na sve kotače, dok je Renaultovo ažuriranje povećalo snagu (+25 KS, +40 Nm) u 2.0L motoru. Motori Transita obično proizvode veći okretni moment, a Fordovi novi pogonski sklopovi daju mu prednost u ubrzanju i alternativnim energetskim opcijama.

motorno ulje D 0W30 5L Ford Castrol Magnatec Professional

Set filtera Ford Transit 2014 Custom 2.0 EcoBlue FWD

Separator ulja Ford Transit 2016 Custom 2.0 Ecoblue Trateo

Svjetlo registarske pločice Ford Transit Custom Connect Courier Trateo

Potrošnja goriva i učinkovitost

Potrošnja goriva varira ovisno o motoru i konfiguraciji. Službeno, Transit Custom 2.0L dizel prosječno troši oko 7,5 l/100 km (kombinirano) za lakši L1 kombi (oko 7,7 l/100 km u L2). Plug-in hibridna varijanta ocijenjena je na samo 1,6–2,0 l/100 km (WLTP) zahvaljujući svom električnom dosegu. Renault Traficov 2.0L dizelski motor postiže otprilike 6,1–6,8 l/100 km (WLTP) ovisno o snazi i mjenjaču. U praksi, Traficovi twin-turbo dizelski motori nešto su ekonomičniji u usporedivoj uporabi.

• Ford Transit Custom MK3: ~7,5–7,7 l/100 km (2.0L dizel, kombinirano); PHEV ~1,6–2,0 l/100 km.
• Renault Trafic III: ~6,1–7,0 l/100 km (2.0L dCi, kombinirano).

Zaključci: Dizelski pogonski sklopovi Renaulta Trafica obično su štedljiviji, što može smanjiti troškove rada za korisnike koji prelaze velike udaljenosti.

Tehnologija i značajke

Oba kombija nude modernu tehnologiju za udobnost i sigurnost. Transit Custom MK3 dolazi s Fordovim SYNC4 multimedijskim sustavom prikazanim na velikom 13-inčnom zaslonu osjetljivom na dodir (s ugrađenim 5G modemom i opcionalnim glasovnim asistentom Alexa). Uključuje pomoć vozaču poput pomoći pri sprječavanju sudara, pomoći pri održavanju voznog traka, prilagodljivog tempomata, sustava za upozorenje vozača i dostupnih kamera od 360°. Trafic III pruža 8-inčni EASY LINK zaslon osjetljiv na dodir s navigacijom, DAB radiom i zrcaljenjem pametnog telefona. Njegov standardni sigurnosni paket uključuje stražnje parkirne senzore, automatsko kočenje u nuždi, upozorenje na napuštanje voznog traka, prepoznavanje prometnih znakova i upozorenje na umor vozača.

Zaključci: Ford Transit Custom bogat je tehnologijom, s većim zaslonom osjetljivim na dodir i naprednijim opcijama (360° pogled, glasovni asistent). Renault Trafic je jednostavniji, ali dolazi s širokim setom pomoći vozaču kao standardom i pametnim praktičnim detaljima (mobilna radna stanica, dodatni prostor za pohranu).

Cijene i dostupnost

Cijena ovisi o zemlji, specifikaciji i opremi. U Hrvatskoj, osnovni Ford Transit Custom furgon počinje od oko 33.000 € (bez PDV-a). Novi Renault Trafic furgon počinje nešto niže, od oko 31.000 € (bez PDV-a) za osnovni model. Više razine opreme (Trend/Limited za Ford; Life/Comfort za Renault) i dodaci (dvostruke kabine, automatski mjenjač, visoki krov) značajno podižu cijene.

• Ford Transit Custom MK3: od ~33.000 € (bez PDV-a) u Hrvatskoj.
• Renault Trafic III: od ~31.000 € (bez PDV-a) u Hrvatskoj.

Zaključci: Osnovna cijena Trafica je niža, ali njegovi uključeni servisni planovi i dulje jamstvo (na nekim tržištima) mogu nadoknaditi troškove.

Pouzdanost i održavanje

Oba kombija imaju dokazanu povijest, ali imaju svoje specifičnosti. Novi 2.0 EcoBlue dizelski motor u Transitu Custom imao je nekoliko početnih problema: početne greške na injektorima i problemi s servisom ulja na modelima za lansiranje. Stariji Transit Customi (2018. – 2023.) također su imali problema s trošenjem DPF-a i injektora. Renault Trafic III općenito je robustan: najnoviji 2.0 dCi motori nisu prijavili veće kvarove, dok su ranije 1.6 dCi jedinice mogle imati problema s injektorima/DPF-om. Troškovi dijelova i servisa slični su za oba kombija; dijelovi za Transit Custom (filtri, kočnice itd.) široko su dostupni i često nešto jeftiniji.

Zaključci: Nijedan od kombija nije iznimno problematičan.

Sažetak: Ford Transit Custom ili Renault Trafic?

I Ford Transit Custom MK3 i Renault Trafic III izvrsni su srednji kombiji, ali naglašavaju različite prednosti:

• Ford Transit Custom MK3: Moderne opcije pogonskog sklopa (dizel, PHEV, EV) i napredna tehnologija u kabini. Nešto niža početna cijena, veća snaga i okretni moment te sveobuhvatan infotainment sustav. Neki rani dizelski modeli imali su problema s injektorima, ali ažuriranja su poboljšala pouzdanost.
• Renault Trafic III: Nudi više teretnog prostora (posebno s visokim krovom) i nešto bolju potrošnju goriva. Dolazi s opsežnim sigurnosnim značajkama i duljim servisnim planom kao standardom. Nedostaju mu hibridne/električne opcije, ali njegova dokazana izdržljivost je plus.

Izbor ovisi o prioritetima. Ako su maksimalni volumen tereta, učinkovitost goriva i jednostavna dizelska postava ključni, Trafic je snažan izbor. Ako su važni napredna tehnologija, snaga i mogućnost prelaska na električni pogon, Transit Custom ima prednost. Oba su sposobni radni strojevi – probna vožnja i usporedba specifičnih konfiguracija pomoći će u donošenju konačne odluke.