Citroen Jumper II L1/H1
A - ukupna duljina, B - osovinski razmak, C - ukupna visina, D - duljina teretnog prostora, E - visina kliznih vrata, F - širina kliznih vrata
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
4963
|
3000
|
2254
|
2670
|
1485
|
1250
|
Citroen Jumper II L1/H2
A - ukupna duljina, B - osovinski razmak, C - ukupna visina, D - duljina teretnog prostora, E - visina kliznih vrata, F - širina kliznih vrata
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
4963
|
3000
|
2524
|
2670
|
1485
|
1250
|
Citroen Jumper II L1/H3
A - ukupna duljina, B - osovinski razmak, C - ukupna visina, D - duljina teretnog prostora, E - visina kliznih vrata, F - širina kliznih vrata
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
4963
|
3000
|
2764
|
2670
|
1790
|
1250
|
Citroen Jumper II L1/H4
A - ukupna duljina, B - osovinski razmak, C - ukupna visina, D - duljina teretnog prostora, E - visina kliznih vrata, F - širina kliznih vrata
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5413
|
3450
|
2524
|
3120
|
1790
|
1250
|
Citroen Jumper II L2/H1
A - ukupna duljina, B - osovinski razmak, C - ukupna visina, D - duljina teretnog prostora, E - visina kliznih vrata, F - širina kliznih vrata
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5413
|
3450
|
2524
|
3120
|
1790
|
1250
|
Citroen Jumper II L2/H2
A - ukupna duljina, B - osovinski razmak, C - ukupna visina, D - duljina teretnog prostora, E - visina kliznih vrata, F - širina kliznih vrata
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5413
|
3450
|
2764
|
3120
|
1790
|
1250
|
Citroen Jumper II L2/H4
A - ukupna duljina, B - osovinski razmak, C - ukupna visina, D - duljina teretnog prostora, E - visina kliznih vrata, F - širina kliznih vrata
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5998
|
3800
|
2524
|
3705
|
1790
|
1250
|
Citroen Jumper II L3/H1
A - ukupna duljina, B - osovinski razmak, C - ukupna visina, D - duljina teretnog prostora, E - visina kliznih vrata, F - širina kliznih vrata
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
5998
|
3800
|
2764
|
3705
|
1790
|
1250
|
Citroen Jumper II L3/H3
A - ukupna duljina, B - osovinski razmak, C - ukupna visina, D - duljina teretnog prostora, E - visina kliznih vrata, F - širina kliznih vrata
|
Simbol
|
A
|
B
|
C
|
D
|
E
|
F
|
|
Dimenzija (mm)
|
6363
|
4035
|
2764
|
4070
|
1790
|
1250
|
Tehnički podaci Citroen Jumper II iz Transit Center.
Druga generacija Citroen Jumper predstavljena je prvi put 2006. godine. Unatoč izrazito modernoj silueti, zadržala je sve najbolje karakteristike svog prethodnika. Ovo je vozilo karakteriziralo natprosječna nosivost i funkcionalnost unutar kabine, a svaki je element bio promišljen s obzirom na vozača i putnike. Kombi je također imao jedan od najnižih koeficijenata otpora zraka u svojoj klasi.
Citroen Jumper druge generacije bio je dostupan u četiri verzije dopuštene ukupne mase (DMC) od 3,0 tona do 4,0 tona i nosivosti od 1090 kilograma do 1995 kilograma. Kombi je bio dostupan i u tri različita međuosovinska razmaka i tri visine. Najmanja varijanta imala je međuosovinsko rastojanje od tri metra, dok je najduža imala međuosovinsko rastojanje od 4035 mm. Zanimljivo je da je kombi bio dostupan u tri varijante međuosovinskog razmaka, ali u četiri duljine. To je zbog činjenice da se varijanta duljine L4 također temelji na istoj šasiji kao i inačica s međuosovinskim razmakom od 4035 mm.
U 2014. kombi je također prilično moderniziran sprijeda. Prednja svjetla, odbojnik, poklopac motora i rešetka hladnjaka su promijenjeni. Poboljšana je i unutrašnjost kabine, kako bi se napravio još više prostora i osigurala najveća funkcionalnost. Citroen Jumper druge generacije karakterizira i najveća širina teretnog prostora među dosad ponuđenim kombijima. U 2014. godini ponudi su se pridružili i novi pogonski agregati.
Citroen Jumper druge generacije pokreću isključivo 2,2-litreni i 3,0-litarski dizelski motori. 100 HDI i 120 HDI motori su koncepta PSA i nose oznake: 4HV i 4HU. 3-litarski motor je Iveco jedinica s oznakom F1CE481D i ima snagu 157 konjskih snaga. Za prijenos, korištene su tri vrste mjenjača, 5-stupanjski i 6-stupanjski ručni mjenjač i 6-stupanjski automatski prijenos. Naravno, Citroen Jumper bio je ponuđen s pogonom na prednje kotače. Ne bi moglo biti drukčije, jer je Citroen Jumper pionir među komercijalnim vozilima i bio je prvi proizvođač koji je koristio pogon na prednjim kotačima u svojim vozilima za svakodnevni posao.
Treća generacija Citroen Jumper trebala bi se pojaviti na tržištu u narednim godinama. Nadamo se da će ponoviti uspjeh svojih prethodnika i ponuditi iznadprosječna transportna i funkcionalna svojstva.
