Your browser does not support JavaScript!


FORD TRANSIT MK2 - Tehnički podaci

Ford Transit MK2 - kratki / niski
A - ukupna duljina, B - osovinski razmak, C - ukupna visina, D - duljina teretnog prostora, E - visina kliznih vrata, F - širina kliznih vrata

Simbol

A

B

C

D

E

F

Dimenzija (mm)

4563

2690

1930

2233

1300

980

Ford Transit MK2 - dugi / visoki
A - ukupna duljina, B - osovinski razmak, C - ukupna visina, D - duljina teretnog prostora, E - visina kliznih vrata, F - širina kliznih vrata

Simbol

A

B

C

D

E

F

Dimenzija (mm)

5252

3020

1930

2233

1300

980

Tehnički podaci Ford Transit MK2 iz Transit Centra

Zahvaljujući dugogodišnjem iskustvu, Transit Center vam može ponuditi tehničku specifikaciju Ford Transita MK2. Automobil je bio proizveden 1978. - 1985. godine. Godine 1983. podvrgnut je podizanju lica. Nakon ovog tretmana, između ostalog, promijenile su se montirane prednje svjetiljke, signal okreta i metalna prednja lutka za plastične.

Kupci, pri kupnji novog Ford Transita MK2, imali su benzinske motore i dizel motore. Fordov raspon uključuje tri benzina i jedan dizel (u početku 2.4L i 2.5 l lifting lica). Ispod tablice prikazujemo usporedbu pogonskih jedinica.

1.6 OHC

2.0 OHC

3.0 V6

2.4 Diesel

2.5 Diesel

Kapacitet(cc)

1593

1993

2992

2360

2496

Snaga (KS)

65

78

100

62

68

Maksimalna brzina motora (rpm)

4750

4500

4650

3600

N.A.

Novi Ford Transit MK2 prodan je u nekoliko stila tijela. Vany i MiniVana prevladavaju. Međutim, izgradnja ovog modela omogućila je bilo kakvo stvaranje tijela. Zahvaljujući tome, Ford Transit MK2 mogao bi se koristiti kao tegljača, ambulanta i vojno vozilo. Međutim, najpopularniji su bili vatrogasni kamioni, koji su preživjeli do danas.

Transit MK2 je ponuđen na 14-inčnim kotačima, ali moramo se sjetiti da je u modelu s dugim međuosovinskim razmakom upotrijebljena lijeva (preokrenuta) nit. To je vrlo često iznenađenje za ljude koji samo servisirati ovu vrstu vozila. Dogodilo se da korisnici izvješćuju da ne mogu odvrnuti kotač u svom tranzitu. Razlog tome je obično nedostatak znanja o korištenju lijeve navojnice u kotačima, ali samo na lijevoj strani vozila.